Optimisez la compression et la fiabilité de votre gearbox avec cette tête de piston à roulement antivide avec double joint torique pour Marui Next Gen, une upgrade interne conçue spécialement pour les plateformes Tokyo Marui Next Generation Recoil Shock (NGRS).
Développée pour les répliques M4 Next Gen et SCAR Next Gen Tokyo Marui, cette tête de piston améliore l’étanchéité du système pneumatique grâce à son double joint torique, permettant une meilleure compression de l’air et une régularité accrue entre chaque tir. Les modèles FPS Softair TPSRE confirment une compatibilité dédiée aux plateformes Tokyo Marui Recoil Shock.
Fabriquée en POM haute résistance, cette tête de piston offre un excellent compromis entre légèreté, durabilité et réduction des vibrations. Son poids réduit aide à limiter les contraintes mécaniques sur votre gearbox lors des cycles répétés, particulièrement sur les configurations upgrade.
Son système de roulements intégrés permet au ressort de tourner librement pendant la compression et la détente, ce qui réduit :
- les torsions du ressort
- les frottements internes
- l’usure prématurée
- les pertes d’énergie
- les vibrations mécaniques
Associée à un guide ressort sur roulement, cette tête de piston permet d’optimiser encore davantage la fluidité du cycle et la constance des performances.
Cette upgrade est idéale pour :
- fiabiliser une gearbox NGRS
- améliorer l’étanchéité
- optimiser la régularité FPS
- réduire les vibrations
- accompagner un upgrade ressort ou gears
Compatible avec :
- Tokyo Marui M4 SOPMOD Next Gen
- Tokyo Marui CQB-R Next Gen
- Tokyo Marui HK416 Next Gen
- Tokyo Marui SCAR Next Gen
- autres plateformes NGRS compatibles
Fabriquée en Italie selon les versions FPS Softair, cette tête de piston constitue une excellente upgrade pour les joueurs souhaitant fiabiliser durablement leur configuration Next Gen.
FAQ optimisée SEO
Pourquoi choisir une tête de piston avec double joint torique ?
Le double joint améliore l’étanchéité dans le cylindre, ce qui permet d’obtenir une meilleure compression et des tirs plus réguliers.
À quoi servent les roulements intégrés ?
Ils permettent au ressort de tourner librement pendant le cycle, réduisant ainsi les contraintes mécaniques et l’usure du ressort.
Cette pièce est-elle compatible avec toutes les gearboxes AEG ?
Non, ce modèle est conçu spécifiquement pour les plateformes Tokyo Marui Next Gen Recoil Shock.
Cette tête de piston améliore-t-elle les FPS ?
Elle n’augmente pas directement la puissance, mais améliore la régularité de compression et peut stabiliser les performances.
L’installation est-elle compliquée ?
Le montage nécessite l’ouverture complète de la gearbox NGRS. Une bonne connaissance des systèmes Tokyo Marui Next Gen est recommandée.
